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第47章（第2页）

此时可以看见有更多的战车在后面跟着。

双方发炮之后，有两辆战车被击中，但真正使我们骇了一跳的，却是发现他们居然是意军。

华尔中尉没有回来，他的战车因为太接近敌人阵地，所以被击中，车毁人亡。

步兵的前进被铁丝网阻碍，所以这一次攻击又失败了。

现在我终于明白，用现有的这种部队绝不可能攻入敌人的阵地，主要是因为意大利军队的训练和装备都实在太差。

于是我决定停止进攻，坐候援兵的到达。

4月19日，我驱车前往拜尔迪，发现该处的要塞并未为我军占领。

在公路的两旁，堆满了意大利制的军需物资‐‐主要是车辆，还有好几百门大炮，都是上次格拉齐亚尼元师的大军遗留下来的。

我立刻下命令派一连德军占领这个要塞。

那天夜里，英军果然派了一支实力相当强大的破坏队来此。

结果全部56人被俘获，中间还有一位少校。

回程的时候，我在拜尔迪以西约10英里的地方遭到英国飞机两次扫射，我那辆越野车中了25弹，驾驶员艾格尔特中士（cpl．egrt）阵亡。

我的传骑康沙克（kanthak）也被打死。

&ldo;猛犸&rdo;的驾驶员被一颗穿透遮阳板的子弹打伤，于是我留下贝恩特照料那些受伤的人，自己则驾着&ldo;猛犸&rdo;继续前进。

路况非常差。

我想当夜赶回军部，那是一个漆黑的夜晚，我们先试着利用星光来确定方向，但天空不久就布满了云，所以我们只好坐候天明了。

终于，托布鲁克的防御计划从意人利最高统帅部送下来了。

其中每一个要塞都有详图，一切工事的结构都有说明。

从这个计划来看，这个防线似乎包括两条据点线，它的构造不是普通地上式的混凝土碉堡，而是完全埋在地面以下的。

外面一道防线周围都有战防壕的保护，壕上盖上了一层薄板，再加上沙土，所以即令在很近的距离也看不出来。

每一个据点的直径约为90码，包括几个混凝土的地下工事，每个可容纳三四十人。

地下工事之间都有交通壕连接着，每个角上都有机枪、战防炮和迫击炮的炮位。

和战防壕一样，交通壕也有8英尺深，上面盖着薄板和一层浅浅的泥土，所以在任何地点都可以很容易地钻出地面来。

每个工事又都有铁丝网的保护，中间还用铁丝网连成一片。

第二道防线距离第一道防线约二三千码远，设计大致相同，只是没有战防壕。

我想赶紧把摩托化部队从托布鲁克附近撤出来，以便机动使用。

于是我要求意军总司令再派两个步兵师来。

在以后的日子里，我还是继续拟定一个进攻托布鲁克的计划，尤其是我们对于防线的部署已经一目了然，应该比较易于着手。

攻击的主力应由第十五装甲师担负‐‐它的大部分兵力都已到达非洲‐‐再由阿里埃特师作为增援，攻击线通过拉斯艾马道尔山地，直达敌军防线的后方。

同时为与主攻相配合，第五轻装师应在东南方发动一个次要的攻击。

我希望这个攻势可以在4月底或5月初开始。