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第十三章 客机搁浅（第1页）

该次航班从发动机全部停摆，到落水撞礁，到岩滩搁浅，整个过程不到1o分钟。

机上旅客经历了生死轮转，惊险程度用万分危急来形容，也毫不过分。

看影视大片只觉刺激，亲身历险才知个中滋味，领悟生命的可贵。

唐纳机长过人的操控能力、丰富的阅历经验、紧急处险的精确到位，加上比较有利的环境与些许运气成分，最大限度地为3oo名乘客，争取到了生存机会。

到了这个时候，外界是否能够及时赶赴救援，何时打捞机体升出水面，乘客能否坚持到最后，已经不属于他的能力范围之内。

如何强行打开逃生舱门，机组人员正在讨论可行方案。

打开逃生舱门是否必要，机组人员最终无法决断。

乘客们见机舱密封较好，货舱也没有渗水，不少人愿意原地坚持待援，一时之间没能统一意见。

龟缩于乘客舱室的众人，为了保障后续逃出生天，开始推荐有海事经验的旅客，与机组人员沟通，希望拿出一个两全之策。

随着时间推移，机体落地之处，松软海底难以持续承受重压，正在缓慢下陷。

较短时间内，机体沉降，海面上升。

要不了多久，便会掩盖逃生舱门。

可以预见，晚间海风一起，海潮涨落，整个机体都可能淹没于水下。

更可怕的是，如果机体固定不住，突然松脱下滑至深处，大家又将从天堂掉进地狱。

逃生舱门的话题，变得迫在眉睫，必须有个合理的结果。

空姐只能做些意见统计、安抚、服务工作，辅助乘客坚持下去。

外界，飞机落水几分钟前。

地面指挥室接到求救信号，立即启动应急措施，抢救工作开始与时间赛跑。

5分钟之内，相关空事机构，已获知事情大概经过，分别下达了一连串指令。