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第六十九章 闽东海商一更4K求收藏求推荐票（第3页）

但是开港，只要打通航路，有朝廷在背后支持，苦心经营几年，一年一百万两白银入账也不是不可能。

提及开港和海贸，这些靠海为生的闽商立马来了精神，向朱琳泽诉苦。

他们现在虽然也做海贸，但由于要缴纳引税、水饷、陆饷、以及郑家的“买旗钱”

。

能赚到钱并不多，运气不好碰上市场行情大跌，利润屈指可数，再倒霉点遇上海盗则是血本无归。

就算是缴纳引税、水饷、陆饷、以及郑家的“买旗钱”

都交了，他们也不能和佛郎机人、红毛鬼、倭人直接交易，而是要通过郑芝龙之手交易，郑芝龙在他们之间充当中间商的角色收取中介费。

所谓的引税，就是民间出海贸易的船只，必须由政府核准后颁发“船引”

，方能凭船引出海。

到东西洋的大船每张船引抽取六两的引税，到台湾鸡笼和淡水的小船抽取二两的引税。

水饷则是对出口的货物征收的商税，根据船只的大小，也就是船能载多少货收税。

具体税则为西洋船面阔一丈六尺以上，每船征收白银五两，面阔每增加一尺加银五钱。

东洋船因为比西洋船稍小，征收水饷为西洋船的十分之七。

鸡笼、淡水船更小，船面每阔一尺，征收水饷银五钱。

陆饷则是对进口货物征收的商税，由铺商负责缴纳。

情况比较复杂，要根据具体进口货物的价值进行征税收。

除此之外还有一种加增饷，这玩意儿比较特殊，因为和西班牙人交易，返回时船上载的不是其他货物而是西班牙人从美洲运过来白银，每船需要缴纳白银一百二十两。

这些是正常的税，如果只要交这些税，就算郑芝龙当中间商赚差价，以海贸巨大的利率，他们这些海商还有的赚。

最后一种要交的钱不能称之为税，压根就不是交给政府的，而是要交给郑芝龙买郑家旗的“买旗钱”

。

这是郑芝龙跟荷兰人学的，每条大船每年要交三千两的买旗钱。

不买郑家旗的话也行，你若出海你的船百分之百会被“海盗”

抢，说是海盗其实也就是郑芝龙的私人海军。

而且这郑家旗每年一换，还是绝版的。

假如你今年不买，想拿去年的郑家旗凑数也会被抢。

此时的郑氏集团正值鼎盛时期，他们的船队横行于东洋、南洋，俨然东洋和南洋的海上警察。

听完这几个闽商的倾诉，朱琳泽将这些事情暗暗记在心里。

他也不得不佩服郑芝龙的生意头脑，一面破旗卖三千两，可真会做生意。

“若是竹堑开港，那这引饷、水饷、陆饷如何缴纳？王爷是不是也收买旗钱呢？能否不从月港出海，直接从福宁州、福州出海？”

几个闽东商人对此接连提出问题，这些税收是他们最关心的。

朱琳泽早有准备，他拿出一本册子，封面上写着《竹堑海税法草案》，将这本书放在案几上，供这几个闽东海商阅览。

税收是一等一的大事，虽然朱琳泽上一世本科学的是金融，不过那是被家里逼着选择这个专业，兴趣不大，所以后来又自学中国史和世界史考取了名校的中国史硕士。