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第1章（第2页）

现在，为排除云雾之类的视线障碍以保证全天候飞行，既可按照无指向性无线标识和无线距离测试组成的彩色航线，也可根据超短波全方位无线标识结成的航线。

天上的交通高峰与地上相同。

空中立体高速公路，也由于飞机数量的剧增，高峰迭起、拥挤不堪。

飞行的前后间距，规定为十分钟（在海洋上空飞行的间距，规定为二十分钟）；飞行的上下间距，规定为三百米（在九千七百米以上高空飞行的上下间距，规定为六百米）。

在规定上下间距和前后间距的空间里，不允许两架飞机在同一时间里并驾齐驱。

因此，在现代化的&ldo;全天候航线&rdo;上飞行，即便各飞机之间不清楚相互间的上下前后距离，也绝对安全。

在飞机上，一旦&ldo;禁烟指示灯&rdo;和&ldo;系安全带指示灯&rdo;的灯光消失，起飞时的紧张情绪，从旅客们的脸上一扫而光。

取而代之的，则是轻松自如、潇洒走一回的气氛。

当然，无论怎么习惯于空中旅行，也都难以摆脱起飞时神经的高度紧张。

安全起飞后，客舱内说话声与欢笑声汇合在一起。

有看杂志的，有抽烟卷的，也有把目光移向窗外&ldo;搜寻&rdo;宇宙的奥妙。

当飞机升到一万米高空时，其时速约一千公里，飞行开始趋于平稳。

如果飞机周围的气温在摄氏零下五十度，风向主北偏东，无降水量，云彩稀少，便是最佳飞行时间。

从一万米高空俯瞰，阿拉斯加的中段冰原，仿佛一望无际、波纹涟漪般的白色飘带。

十一时xx分，白峰号客机在到达规定通报飞行情况的空中位置时，向地面的空中交通管制所，通报了客机自身的标识符号、位置、经过时刻、飞行高度、飞行方式以及到达下一个航站的预定时间。

火龙，正是在报务员通报后的一瞬间发生了！

不过，机长松田君保持着高度的沉着冷静。

他指挥助手们严格按照消防操作规程，有条不紊地采取了灭火措施。

在短短的一分钟时间内，火被扑灭&ldo;女士们，先生们，请镇静，火已被扑灭了！

左翼的第一引擎上只是稍稍出了点故障，危险已经排除，请放心！

现在，请大家系上安全带，在各自的座位上坐好，不要慌张！

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驾驶舱内的机组人员，总算松了一口气。

就在这当儿，又出现了危险情况，而且迫在眉睫。

&ldo;左边的副翼几乎被烧毁了！

&rdo;

机械员水原君脸色苍白，慌慌张张地向机长松田君报告。

飞机一旦失去副翼，连颠簸飞行的可能性也不存在了。

松田君的脑海里闪过一个念头，飞机必须立即返回刚才起飞的空港降落。