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一打听,才知道大竹专务年轻时曾担任过国际航班的客舱乘务长,有长时间为旅客服务的经历。
可大多数人,是什么时候说什么话。
随着地位不断上升,许多人将过去的往事置于脑后,抛到九霄云外。
正因为人的可塑性强,即便习惯于发号施令,也会由于场合不同和对象变化而适时调整接待技巧和态度。
吉村君,生来就具有很强的戒备心理。
可眼下,能够在短短的晚餐时间里与对方说话无拘无束,也许是对方擅长将乘务长服务经验和人本能巧妙相结合的缘故。
当最后一道水果由服务生端来的时候,大竹专务又主动与他拉话,似乎将刚才用餐时的谈话内容向纵深发展。
&ldo;吉村君,听航空部里的官员们说,由委员会提交调查组的检查报告,受到了你义正词严的驳斥。
是这样吗?能不能说给我听听!
&rdo;
对方眼睛深处,闪过一道剑一般寒冷的目光。
这,没能逃过吉村君的视线。
&ldo;总算言归正传了!
&rdo;
吉村君暗自在想。
不过,大竹专务的这一提问,也是自己预料之中的。
对方的真实意图,已经是和尚头上的虱子,明摆着的。
因飞机坠毁而遭到责任追究的全日航公司首脑,不可能毫无目的地与一个普通公务员在宾馆里闲聊。
&ldo;事实上,我对委员会的检查报告,也持有许多疑问。
可以这么说吧,报告上有许多地方让人感到疑惑不解。
&rdo;
大竹专务一边吃水果,一边补充刚才的开场白。
吉村君深知,在全日航公司内部,围绕着机型选择,笼罩着一种非常复杂的气氛。
有主张选择斯普鲁多机型的,有主张选择库鲁萨机型的。
总之,调查组的动向是全日航公司最为关心的。
尤其被视为掌握事故原因钥匙的委员会动向,更是两大派最为关心的。
吉村君虽不清楚全日航公司内部错综复杂的人事关系,但能想像得到,机型选择给该企业的势力划分带来很大影响。
对于吉村君来说,全日航公司无论选择哪家公司的机型都与他无关。
而查明事故的真正原因,才是自己神圣的职责。
至于有可能给他个人带来危害什么的,他全然没有放在心上。
至于委员会提请调查组讨论的检查报告,无论斯普鲁多公司还是库鲁萨公司,按理不会产生任何影响。
吉村君一意孤行,主张第四引擎是在空中脱落,属于制造结构不合理范畴。
这一主张,对斯普鲁多派是极其不利的。
可全日航公司呢,坚决反对&ldo;飞行员操作上失误&rdo;这种说法。
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