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第36章（第1页）

面对一个孤独贫穷的独居老人，网路社会不肯投以太多的关注。

世上有更耸动、更値得讨论的事物。

关于被指名的三人，不出所料，警方并未公开资讯，于是出现冷漠的观点：「反正是老头子和老太婆之间的纠纷吧?」没有暮木老人期待的，或我们担忧的那么沸沸扬扬。

另一方面，我们人质的话题比暮木老人持续稍久。

赔偿金的事被拿来谈论，也有网站登出我们的真实姓名或姓氏缩写。

为何四个成人无法制服一个手无缚鸡之力的老人，反倒乖乖受缚?这是我们人质受到最多责难的部分。

再加上赔偿金的事，流传的金额与暮木老人提起的时间点都不正确，我们被批评为「贪财」、「守财奴」，但仍有「这也难怪」、「谁都想要钱，想活命」之类支持的意见。

有趣的是，赔偿金的话题发展开来，演变成热闹滚滚的讨论：

「在枪口下当人质，要拿多少才划算?」

网路上的陌生人，仿佛在重现我们与暮木老人的对话，也像在享受缺乏现实感的自私讨论。

实际上，在得知暮木老人身无分文时，赔偿金在我们这些当事人眼中便彻底失去现实性。

讽刺的是，或许正因如此，媒体和网路上的「正义使者」才会这么快放过我们。

倘若暮木一光真的是大富豪，我们想必会遭受更多追究与质疑。

查明老人的身分时，山藤警部曾联络我们，之后便音讯全无，也没再找我们讯问。

孤独老人自爆式的死亡‐‐公车劫持事件被如此分类，而后落幕。

由于嫌犯死亡，随着书面送检，捜查总部也宣告解散。

与海线高速客运有限公司的赔偿谈判十分顺利。

公司发给每位乘客相同的慰问金，并负担田中和我的医疗费用。

柴野司机的待遇，看在外人眼中似乎也没有重大变化。

对了，「社会」还有一种耐人寻味的动向。

事件刚落幕，就涌现鼓励、支持柴野司机的声音。

海线高速客运总公司和营业所接到大量的电话、传真及电子邮件，请求不要处分她，希望继续录用女性驾驶员。

其中应该也有认识她的当地乘客，但大多是善意的一般市民吧。

之所以会有此现象，是前野小妹的部落格文章推波助澜‐‐虽然我很想这么说，但实际上并非如此。

在海风警署道别时，前野决定向大众宣扬柴野司机尽忠职守，令人敬佩的行动。

可惜现实并不容易，她也没有那么坚强。

「爸妈和打工地点的同事都骂我，叫我不要多事，低调一点。

」

案发两天后，她附上哭脸的表情符号，传简讯给我。

「我拒绝采访，也停止更新部落格。

有人在别的网站看到爆料，立刻跑来留言说我就是人质之一，我好害怕。

」

看似风平浪静的网路反应，在唯一的年轻女性前野那里，似乎掀起暂时性的大浪。