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二艰苦训练（第2页）

只不过，飞行员比一般人能很快调整。

此时在冯义眼中，仪表板上的一切都很正常，但他的感觉却不是这样。

他觉得自己的的确确是在“倒飞”

，他感到身体悬空，屁股随时会脱离座椅，他不得不紧紧抓住驾驶杆，以免被飞机的惯性力无情地甩进空中。

他知道自己错了，要相信仪表。

可是，他无法摆脱自己的感觉，他陷入了判断上的困境。

仪表在告诉冯义，飞机飞行正常。

身体在警告冯义，飞机在倒飞，处境很危险。

一时间，冯义的大脑里好像在有两个人拔河，冯义成了不知所措的裁判，看着两个人扯着自己的神经。

李钟东从刚才的对话中知道冯义出现了“倒飞”

错觉，连忙呼叫冯义：“相信仪表，相信仪表……”

李钟东知道，在这数千米高空的云中，出现飞行错觉是非常危险的。

他担心的是，如果冯义深深陷入矛盾之中，就会思维过程中断，不能正确驾驶飞机。

他也知道，世界上因为这种错觉而机毁人亡的事故并不少见。

20世纪90年代初，美国空军某训练基地，3架战斗机正在进行空战战术训练。

当时晴空万里，飞行的气象条件很好。

他们飞到1?7万英尺的高度时，其中一名飞行员做了一个大坡度转弯动作。

可是不知什么原因，飞机突然以每秒大约150度的速度开始滚转。

飞行员立即向地面报告：“飞机自动滚转失去控制”

，与此同时，飞机下降到1?5万英尺。

事件就发生在机场上空，因此地面能够观察到的是，当雷达通报飞机高度8000英尺时，飞机的滚转曾经瞬间出现过停止，说明飞行员至少成功地进行过一次挽救飞机的尝试。

可是很不幸，从飞机发生问题开始的40秒钟之后，飞行员没办法了，只好跳伞。

更加不幸的是，跳伞时间已经晚了，飞行员没能活着回到地面。

事后，根据通话录音和有关飞行数据分析，事故原因是由于飞机的剧烈运动，飞行员发生了错觉，使他无法观看仪表，不能确定自然天地线，也因此不可能采取相应的有效措施，从而逃出困境。

冯义以往也发生过错觉。

那是在一次盘旋中，他本来是在平飞，但总觉得飞机上仰了45度，应该压坡度。

可是看看仪表，地平仪告诉他是在平飞，升降率指零，高度表也没变化。

那次整整持续了两分多钟，直到盘旋结束，将飞机改平后，错觉才自动消失。

冯义当然希望今天的错觉也能自动消失，可是，它已经持续了近10来分钟。

这时，冯义有些精神恍惚了，他操作着飞机“平飞”

。

飞机慢慢地歪过来，垂直尾翼指向了地面……

15秒后，飞机将空中停车！

千钧一发之际，冯义的理智终于爆发出强大的力量，他用最大的力气把驾驶杆扳向正确方向。

升降速度指针没有指零，而是像一个百米冲刺的运动员一样，在巨大的惯性力作用下，急速地越过了零的刻度。

他成功了。

这天落地后，冯义回到家里，什么也没说，直接把浑身湿透的衣裤让妻子扔进了洗衣机。

然后，哼着东北小曲，坐进饭桌。

在妻子有些纳闷的目光下，痛痛快快地灌下了两瓶冰镇啤酒。

妻子问他：“今天怎么了，衣服湿得这么厉害？”