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三受阅表演（第10页）

天气变得更加糟糕，飞机已经无法在原来的机场降落。

无奈之下，指挥员命令部分飞机到新的机场降落。

这下就来了大麻烦。

天上的机群都在云中，看不到任何地标。

而这时又被突然告知要去另外的机场。

谁也没有心理准备，也没有足够的数据和气象资料准备，原来的预案完全被打乱。

于是，天上的无线电变得紧张忙乱起来，飞行员们都需要和地面通话，需要获得更多的数据资料，不同的波段同时在响，在急切地呼叫。

由于临时改变航线，一些机群的队形开始乱了。

这样庞大的机群挤在同一个空域，同一个高度上，而且航线不同、机型不同、速度不同，又是没有足够准备的超气象条件，这种复杂的局面，世界航空史上可能还找不到先例。

每一秒钟都在增加新的危险。

灾难，随时可能发生。

瞅着灰蒙蒙的天空，听着对讲机里的呼叫，地面指挥员忙得不可开交。

地面无法提供实际帮助，云上的飞行员们虽然着急，但也知道指挥员的处境。

他们凭借娴熟的技术开始在云中爬升。

侯洪仁和副队长陈祥生各自带着4架飞机往回飞。

平时的苦练和精飞起了作用，在预定航线上，他们一直保持着目视联系，队形整齐地返回了机场。

对于中国空军，这是一个格外值得欢庆的日子。

阅兵结束后，空军全体将士喜笑颜开。

他们创造了奇迹。

在这场特殊的考验中，他们赢了。

所有飞机全部安全落地，没有一丁点儿损失！

数日后，一些国家的驻华武官那里也传来信息，他们对中国空军在这种天气条件下能完成受阅任务，表示“赞赏和惊异”

，认为“简直是奇迹”

。

在沙暴中飞行表演

1982年5月15日，一个外宾车队开进北京附近某军用机场。

在中国人民解放军总参谋长杨得志陪同下，葡萄牙总参谋长登上了位于机场南侧的观礼台。

他将在这里参观中国空军的特技飞行表演。

停机坪上，9架表演机已经做好起飞准备，只等一声令下就可以起飞表演。

突然，西边天上刮起了风沙，一团黄乎乎、雾茫茫的黄烟从地平线上飞快地向机场平推过来。

已经落座的葡萄牙总参谋长扭头发现远处的风沙，不由得皱起了眉头。

他也是飞行员出身，知道这种天气根本没法飞行。

可是，他没动声色。

与此同时，指挥员从塔台上走下来了，干脆地对飞行员说：“我不同意放飞。”

队长肖庆友是今天表演的带队长机，他看看天空，也只好打了退堂鼓，他说：“天气不行，马上就要起风沙，能见度会变得很坏，没法飞。”

但是，他们都没有最后的决定权。

他们请示了师长。

师长到观礼台上去了一趟，回来后就说了一句话：“开车起飞！”

师长当然知道这次飞行的难度，他来到了停机坪。

在飞行员跨进座舱前，他和他们一一握手，神色凝重地说：“为了祖国和军队的荣誉，好好飞！”