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第一次世界大战时期的日本（第9页）

1、日美矛盾上升的原因

日俄战争使国际关系发生重大变化。

在欧洲，随着德国的强大，英德矛盾代替英俄矛盾上升为国际主要矛盾。

1907年8月英俄缔结协定，它与前已存在的俄法同盟（1893）、《英法协约》（1904）联系起来，形成了对德包围的“三国协约”

。

在亚洲，随着日本对华扩张的加剧，日美矛盾上升，日俄之间则共谋瓜分满蒙地区而趋向勾结。

英国与日本的矛盾虽有所发展，但为了对付德国，也支持日、俄。

“铜山西崩，洛钟东应，远东国际形势与欧洲国际形势息息相关。

朝鲜既归日本所独占，”

远东之巴尔干“遂转移至列强虎视之中国东北地区”

，日美之间在这个地区争夺异常激烈。

日俄战争后期，美国出面调停并暗助日本，其条件之一就是“满洲门户开放“，即允许美国资本进入中国东北地区。

1905年8月底，朴次茅斯和约即将签字，美国铁路大王哈利曼前来日本，要求共同经营南满铁路，并在10月12日签订了草约。

事后，日本政府反悔，哈里曼刚回到旧金山，就接到日本通知”

缓议“，1906年1月15日，又正式通知取消此草约。

这件事成了日美关系史上的转折点。

在此以前，美国一直以日为友。

在此以后，矛盾越来越发展，终至三十多年后刀兵相见。

2、日美之间出现的紧张局面

1906年3月，美英对日本封锁中国东北地区提出书面警告。

同年春，美国西部地区排斥日本移民（至1908年初签订所谓“君子协定”

，日本自动限制移民）。

1907年8月，美国在哈里曼策谋建立”

东三省银行“，先修筑与南满铁路平行的新（民屯）法（库）铁路，再殿筑至齐齐哈尔。

对此，日本通告拒绝，美国的计划未得实现。

1907年至1908年间，各国报纸甚至盛传日美之间将爆发战争（实际并未达到这种程度）。

为了缓和气氛，日本特地为美国航队环游全球到达日本举行了盛大欢迎仪式（1908年10月）。

1908年11月底，美日双方就太平洋地区的权益缔结《高平·卢脱协定》，日本保证不向美国势力范围内扩张，并在中国支持美国的“机会均等原则”

。

1909年春，美国政权更迭，塔夫脱代罗斯福为总统，积极推行“金元外交”

。

哈里曼再次企图收买南满铁路。

司戴德也再次来华，策谋收买中东路或者联合英国资本建筑锦瑗路（自锦州至瑗珲）。

美国国务卿诺克斯又致函英、俄、日、中等国政府，主张“国际共管”

满洲各铁路，即“诺克斯计划”

，均遭到日本强烈反对。

日美矛盾愈加深刻。

四、日俄协约

1907年7月30日，日俄第一次协约成立，它包括公开协约、秘密协约、追加条款、两国换文四个文件。