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第16章（第2页）

六、引擎状况：

1第一引擎（左翼）的状况：

主体被锥形螺栓牢牢固定在主翼上，螺栓没有断裂。

引擎侧面的外壳，有纵向裂痕。

当该引擎与水面接触时，由于冲击力过猛，受冲击的引擎部位出现了纵向裂痕。

引擎主体的外壳，有裂痕和裂缝。

再者，引擎下端的齿轮传动箱和燃料喷射管道装置，呈扭曲状态。

该状态，是由于坠落时撞击而形成的。

可内部压缩装置里的叶片和空气输入整流板，基本上保持原样，证明没有发生过爆炸。

2第二引擎的状况：

主体被锥形螺栓牢牢固定在主翼上，其损伤程度与第一引擎大致相同，没有发现爆炸的痕迹。

3第三引擎（右翼）的状况：

主体被锥形螺栓牢牢固定在主翼上，完好无损。

主体基本保持原形，燃料系统的机器部分，原封不动地附在引擎上。

引擎前端的空气整流板，没有破损。

仅引擎后端的排气孔，微微破损，也没有爆炸燃烧的痕迹。

4第四引擎的状况：

将引擎主体固定在主翼上的a、b、c三颗锥形螺栓，已经断裂。

由于这些螺栓断裂，导致引擎主体与主翼脱离，至今尚未找到。

a、b锥形螺栓，皆固定在引擎主体前侧的上孔和下孔上。

可唯上孔的橡胶垫片，还残留在那里。

螺栓受力框架的上端，有三处受到撞击的痕迹。

其框架下端，有五处擦伤的痕迹。

由此可见，第四引擎不是突然与主翼脱离的。

七、遇难者遗体的状况：

遇难者：旅客一百二十九名，机组人员九名。

旅客组成状况：团体旅客八十六名，个人旅客四十三名。

机组人员状况：机长，副飞行员，机械员，报务员，乘务长以及四名女乘务员组成。

旅客遗体：除十二具被火烧成轻伤，其余几乎都是脑部骨折，但损伤程度并不严重，基本保持原形。

打捞出水面时，皆脸呈酒醉后的红红颜色，没有丝毫惊慌失措的神色，似乎都还活着。

在打捞出水面的同时，由于水压变化，所有遗体皆向外喷射鼻血。

大部分身着西装的女性遗体，因接触水面时受到猛烈撞击和海水浸泡，下身的内外裤都已经不复存在。