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二艰苦训练（第16页）

飞机起飞时没有带副油箱，所剩的油料已经不多了，没有足够的油量去其他机场落地。

如果李秋迫降失败，跑道就会被堵上。

如果那样，那么他们能否在油料耗光之前安全降落就成了未知数。

表演大队正面临空前的危机。

李秋开始下降高度。

现在，李秋已经飞到与跑道沿长线垂直的三转弯了，只要再转最后一次弯，他就应该对准机场跑道的沿长线，准备落地。

按照正常情况下的起落航线，这时李秋的高度应该在500米。

为了争取机动时间，他把这个高度提高到了800米；出于同样的原因，他也推迟了放起落架的时间，准备进入四转弯时再放。

李秋驾驶飞机进入了四转弯，他放下了起落架和襟翼，准备落地了。

看到李秋的飞机拖着白雾降落，指挥塔台里的人们分外紧张。

为了安全着陆，有时飞机要在空中盘旋，将油箱里的油消耗到安全线之后才能降落。

人人都知道，一架漏油着陆的飞机是非常危险的。

此时，一颗“不定时炸弹”

正在飞向机场。

信号员架起望远镜，举起了信号枪。

其他人都把脑袋扭向飞机将要出现的方向。

这个四面都是玻璃墙壁的房子里非常安静，只有指挥员和天空的通话声。

与此同时，所有人视线之外的情况是，在李秋的飞机肚皮里，喷出的航空煤油越来越多，温度也在继续增高。

每一瞬间，飞机都可能突然起火爆炸。

塔台与李秋之间的通话录音记录了这次极其惊险的降落过程：

李秋：放起落架啦。

塔台：稍晚一点放。

转速多少？

李秋：现在6000。

塔台：843，速度？

李秋：现在速度380。

塔台：速度不要小！

李秋：现在高度1000，在放襟翼位置。

塔台：可以放起落架。

李秋：起落架、襟翼都放下了。

高度800。

塔台：速度多少？

李秋：350。

现在远距上空。

塔台：看到你了……高度好的。

慢慢下降……下降不要快。

现在转速多少？

李秋：现在6000。

塔台：可以……现在好的，挺好……现在好的……不要收油门！

……好！