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二艰苦训练（第12页）

飞行是很消耗体力的运动，他有点饿了，禁不住朝着肚子瞟了一眼，安慰肚子说：“别急，几分钟后就给你塞饼干。”

这时，陈元吉仔细检查了一下座舱里的情况：仪表板上，“全罗盘”

指针很稳定，清楚地显示出机场就在航线右前方“10”

度方位；油量也很充足。

耳机里传出地面指挥员的声音，告诉他，现在飞机距离机场还有110公里。

和平日一样，一切似乎都很正常。

陈元吉调整航向，对准机场方向，稍稍加大了油门，不慌不忙朝机场飞去。

陈元吉在令人惬意的阳光里已经飞了近两分钟，他按照时间推算了一下，觉得差不多应该看到机场了。

按照飞行预定方案，这时的航线应该和机场成直角。

从空中看，机场那条灰白的细线也应该出现在航线前方。

陈元吉把目光投向舱外，寻找机场和其它地标。

但是，舱外的情况让他皱眉头了。

灰蒙蒙的地面上，不仅机场没有出现，甚至看不到一个熟悉的地标。

陈元吉吃了一惊：不可能！

他又眯起眼睛仔细搜索，一遍又一遍，仍然找不到本来应该看到的地标。

他立即按下机外通话按钮，向塔台指挥员询问自己的位置。

很奇怪，指挥员没有回答。

耳机里一片静寂，他最渴望的声音杳无踪迹。

陈元吉稳定了一下情绪，让自己冷静下来，然后开始检查座舱设备。

与此同时，他迅速回忆着前一段时间的飞行情况。

回忆中，他没发现自己有什么失误。

于是，他把注意力集中到了仪表板上。

根据综合情况判断，陈元吉有点怀疑是右边配电板上的“全罗盘”

在捣乱。

在座舱的仪表板上，确定飞机空中方位的主要有“磁罗盘”

、“陀螺磁罗盘”

和“无线电全罗盘”

三个仪表。

前两个仪表作用基本相同，是利用磁条受地球磁场吸引，恒定地指在地磁南北的特性来测定飞机的航向。

“无线电全罗盘”

的作用有些不同。

在机场附近区域，为了给飞机进行引导，通常都设有一个不断发射电波的导航台，“全罗盘”

的作用就是用来接收地面导航台的电波，由此指示出相对方位角。

这是一个圆形仪表，分成360度。

如果指针指在“0”

度，表示导航台正好在飞机的正前方；指“90”

度表示导航台在飞机正右方；指“180”

度，则导航台在飞机正后方。

总之，不管导航台在飞机的什么方位，指针总是指向导航台的。

可以说，这个仪表是飞机在返场时最重要的依据。